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蓝海宏业物流

也许你与我一样,喜欢看像《盗梦空间》、《星际穿越》这样的烧脑大片,但这些片子都是体现了人类对空间探索的欲望,无限延展,从三维到四维或更多,人类的想象力与空间一样广阔。未来物流技术突破了我们对物流的空间想象。

未来的物流不是线性的,而是面的,甚至立体的。这种物流技术叫流体物流,依靠电磁场实现。智能物流,是工业4.0的重要组成部分。

据介绍,流体物流项目是在2011年开始研发的,由德国联邦经济与技术部和欧盟共同提供研发基金的一个专利项目,目前还未对外公开过。在工业4.0背景下产生的物流方案,一定要适用于未来新工厂的规划。在传统的工厂中,工人用叉车和机器人运货,但每次智能运送一箱货物,而应用了流体物流方案后,可以多箱货物同时运输,这就提高效率、节约能源和成本,同时又是个体化的、灵活的、随需而变的,能做到在正确的时间,把正确数量的产品送往正确的地方,保证客户所需的正确质量。

因为这种物流技术是全自动、非接触式的,所以它不仅可以在地面上运行,竖起来的墙上,乃至天花板,不同的物理空间都是电磁场可控制的地方。未来,你将看到,在工厂里、仓库里,漫天满地的托盘在一起“走动”,同时完成各自的任务。

对,这就是以信息技术为驱动的物流体系,具有高适应性,只需要电能和数据的支持。其好处可总结为两个字——节省。它可以以组合或单个的形式,以群状的结构在空间运动,不再是传统的横向的、平行的运动,节省时间;传统的传送带,每次只送一个货物,而流体物流中所有货物在托盘上自由运动,知道自己去哪个地方,高效利用三维空间,提高效率;传统货物经过整理才上传送带,应流体物流技术后不需要经过整理,可以节省70%~80%的面积,节省空间; 传统叉车本身有很高的自重,需要很多能量,现在省去了叉车的重量,节约能源;传统物流系统依赖于机械设备,易损坏,维修费用高,流体物流依靠电磁场,节省维修费用;以前在较高的仓储库房里,要人工用叉车把货物送到该去的地方,现在货物自己去该去的地方,是智能的,节省人工。而且,人机对话方便,随时可以根据需要改变去流程,用手机就可以操作。显然,这项技术非常适合汽车产业应用。研发人员很谨慎地介绍,现在正在为奥迪做一项物流试验,还没有公开,不能说结果。不过,试验已经证明,以前需要600平方米放零配件,现在只用148平方米就足够了;以前,运每一个零部件需要21.18秒,现在只需要2.3秒,差不多提高了10倍的生产效率。

如果这项技术得到应用,未来汽车也许就不是线性生产了,变成平行生产。更值得想象的是,这项技术不仅可以用于生产、仓储、物流,移动货物和设备,还可以用来移动人。那么,届时交通运输的概念是否也将被颠覆?明天的汽车,会是什么样子?


 

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