天津到新疆危险品运输物流公司2-9类货物运输；整车零单；冷链冷藏车、危险品车、液体、化妆品、化工、锂电池、涂料、原料、化学品、油墨、2-9类各种危化品运输公司。我司的服务宗旨:人无我有，人有我优。服务理念：信誉和利益面前，宁损利益，不损信誉，蓝海宏业物流，

 

 

 

公司拥有危险品车辆4.2米、6.8米、7.6米、9.6米、13米、16米、17.5米危险品厢式飞翼高栏等危险品车型60台，主要承接天津到新疆危险品物流公司全国各地（锂电池）危险品运输。

 

天津到新疆危险品回程车返程车17.5米平板车、13米高栏车、9.6米回头货车、7.6米厢车、6.8米回程货车、4.2米货车出租、物流公司天津到新疆全境设备物流货运公司2023已更新(省市县+乡镇-取+送)

 

自成立以来向坚持规范化处理，人性化效劳的主旨，以诚信、务实、稳健的运营风格，时刻施行自己的许诺，然后为扩展开展企业规划奠定了坚实的根底，经过咱们不断尽力已建立起完好的处理机构和效劳体系，并以“优质、安全、”的效劳使公司敏捷被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，现已斗争开展成为1家拥稀有辆5T、10T、35T、40T、4.2m、6.2m、6.8m、9.6m、13m、17.5m等大型运送车和市内小型提货车的现代货运企业。做物流就做顾客满意的物流”。说到做到，我们天津蓝海宏业物流才能在市场竞争白热化的今天，始终屹立不倒。您的满意我的追求每时每刻尽心尽力！！！请继续相信我们，我们将1如既往地为您提供真挚的服务；如果您还未曾和我们内江，也请您选择我们，我们将会以饱满的姿态、热情的服务来赢取您对我们的信生任！ 

 

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11月19日，物流与采购联合会副会长蔡进在中物联“3新”专题学习活动上发表讲话。蔡进指出，要理解关于数字经济讲话的精神，认识数字经济发展的迫切性、数字化对发展的深远影响、把握发展数字经济的目标。蔡进强调，数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态。这里有几个要素需要把握：首先需要明确数字经济是生产要素；其次数字要成为生产要素，必须要有技术赋能，这个技术就是数字技术和现代网络技术。推动数字经济包括四个维度：个维度是数字产业化；第2个维度是产业数字化；第3个维度就是数字化的治理；第四个维度是数字的价值化。

 

蔡进：数字经济与物流、供应链的创新发展 

 

2021年11月19日

 

次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。

 

1、理解关于数字经济讲话的精神

 

 （1）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有3个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的3倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第2抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学技术，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第3是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（2）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这1方面也包含3个维度，即数字经济 

 

的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的1个增减，更不是原有的经济结构上的1种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的1个非常重要的特征。（3）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括3个方向，1是促进数字技术和实体经济的深度融合；2是要赋能传统产业转型升级；3是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进1步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的1个顶层引导。通过学习，我们要加深对3个主题的认识：是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第2个是物流和供应链的数字化的价值所在。第3个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。

 

2、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态

 

数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，同志提出科技是生产力，科技是1个新的生产要素。现在开始将数字作为1种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、技术和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有技术赋能，这个技术就是数字技术和现代网络技术。数字技术要与实体经济的深度融合。信息可以作为1个产业去它，但是数字化不能仅仅为1种产业。数字经济更多的是数字技术和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生1个经济行为，就会同时产生1组数字。数字经济的目标是加速重构经

 

济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。

 

重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些技术所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第2个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的1个根本所在。第3个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，1方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的1种治理。第四个维度是数字的价值化。

 

数字价值化包括3点。是数字资源化，数据要形成资源。第2是数字资源变成数字资产。第3是要形成资本，也就是数据资本化、证券化。

 

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3、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段

 

我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是门户网站：新浪、搜狐、网易等等。第2个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这1时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。大宗商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第3个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征：1是传统行业的互联网化，2是新业态。数字和产业的融合更深。这3个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是：数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和美国双核心的发展格局。未来围绕中美两国的竞争的主题之1是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。

 

四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势

 

物流和供应链的数字化的转型是1种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合宏观经济发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从2战以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也1样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是1种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第2个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第3阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进1步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价值创造、价值重构。

 

五、物流与供应链数字化的本质是价值重构

 

物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学技术和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面：1个是制造业、1个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，1个是科技创新。第2个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，1定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第2，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。

 

通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到1个为合理的水平。第3是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“买服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。

 

天津危险品运输公司到新疆的锂电池危险品运输“现代物流兼具生产性服务业和生活性服务业的双重特点，不仅是促进市场供需对接和实体商品流通的重要基础，而且创造了大量就业岗位。”张江波指出，据行业协会统计，我国物流相关从业人员超过5000万人，对稳就业具有重要意义，特别是应对疫情期间，现代物流在保障生活物资供应、维持正常生产生活秩序等方面发挥了重要作用，成为保障社会民生的重要支撑。

天津危险品运输公司到新疆的锂电池危险品运输，我们认为中长期来看，快递行业需要从存量和增量两个维度出发分析。 存量：精细化管理、数智化提升，从增收走向增利 存量即主体为电商快递的当前快递结构。政策端引领当前快递行业通过精细化运营和新技术的运 用来完善快递产业体系，优化快递营商生态，推动快递服务高质量发展。