1. 上海到广东危险品物流公司锂离子电池介绍

 

1.1 荷电状态 (State-Of-Charge;SOC)

 

上海到广东危险品物流公司荷电状态可定义为电池中可用电能的状态，上海到广东危险品物流公司通常以百分比来表示。因为可用电能会因充放电电流，上海到广东危险品物流公司温度及老化现象而有不同，所以荷电状态的定义也区分为两种：绝对荷电状态(Absolute State-Of-Charge;ASOC)及相对荷电状态(Relative State-Of-Charge;RSOC)。上海到广东危险品物流公司通常相对荷电状态的范围是 0% - 100%，而电池完全充电时是 100%，上海到广东危险品物流公司完全放电时是0%。绝对荷电状态则是一个当电池制造完成时，根据所设计的固定容量值所计算出来的的参考值。上海到广东危险品物流公司一个全新完全充电电池的绝对荷电状态是100%;而老化的电池即便完全充电，在不同充放电情况中也无法到100%。

 

下图显示不同放电率下电压与电池容量的关系。上海到广东危险品物流公司放电率愈高，电池容量愈低。温度低时，电池容量也会降低。

 

 

图一、上海到广东危险品物流公司不同放电率及温度下电压与容量之关系

 

1.2 最高充电电压 (Max Charging Voltage)

 

最高充电电压和电池的化学成分与特性有关上海到广东危险品物流公司。锂电池的充电电压通常是4.2V 和 4.35V，而若阴极、阳极材料不同电压值也会有所不同。

 

1.3 完全充电 (Fully Charged)

 

当电池压与最高充电电压差小于100mV，上海到广东危险品物流公司公众号动力电池BMS,且充电电流降低至C/10，电池可视为完全充电。电池特性不同，完全充电条件也有所不同。

 

下图所显示为一典型的锂电池充电特性曲线。上海到广东危险品物流公司当电池电压等于最高充电电压，且充电电流降低至C/10，电池即视为完全充电。

 

图二、锂电池充电特性曲线

 

1.4 最低放电电压 (Mini Discharging Voltage)

 

最低放电电压可用截止放电电压来定义，上海到广东危险品物流公司通常即是荷电状态为0%时的电压。此电压值不是一固定值，而是随着负载、温度、老化程度或其他而改变。

 

1.5 完全放电 (Fully Discharge)

 

上海到广东危险品物流公司当电池电压小于或等于最低放电电压时，可称为完全放电。

 

1.6 充放电率 (C-Rate)

 

上海到广东危险品物流公司充放电率是充放电电流相对于电池容量的一种表示。例如，若用1C来放电一小时之后，理想的话，电池就会完全放电。不同充放电率会造成不同的可用容量。通常，充放电率愈大，可用容量愈小。

 

1.7 循环寿命

 

上海到广东危险品物流公司循环次数是当一个电池所经历完整充放电的次数，是可由实际放电容量与设计容量来估计。每当累积的放电容量等于设计容量时，则循环次数一次。通常在500次充放电循环后，完全充电的电池容量约会下降10% ~ 20%。

 

图三、循环次数与电池容量的关系上海到广东危险品物流公司

 

1.8 自放电 (Self-Discharge)

 

所有电池的自放电都会随着温度上升而增加。上海到广东危险品物流公司自放电基本上不是制造上的瑕疵，而是电池本身特性。然而制造过程中不当的处理也会造成自放电的增加。通常电池温度每增加10°C，上海到广东危险品物流公司自放电率即倍增。锂离子电池每个月自放电量约为1~2%，而各类镍系电池则为每月10~15%自放电量。

 

图四、锂电池自放电率在不同温度下的表现

 

2. 电池电量计简介

 

2.1 电量计功能简介

 

电池管理可视为是电源管理的一部分。电池管理中，上海到广东危险品物流公司电量计是负责估计电池容量。其基本功能为监测电压，充电/放电电流和电池温度，上海到广东危险品物流公司并估计电池荷电状态(SOC)及电池的完全充电容量(FCC)。有两种典型估计电池荷电状态的方法：开路电压法(OCV)和库仑计量法。上海到广东危险品物流公司另一种方法是由RICHTEK所设计的动态电压算法。

 

2.2 开路电压法

 

用开路电压法的电量计，其实现方法较容易，上海到广东危险品物流公司可借着开路电压对应荷电状态查表而得到。开路电压的假设条件是电池休息约超过30分钟时的电池端电压。

 

不同的负载，温度，及电池老化情况下，上海到广东危险品物流公司电池电压曲线也会有所不同。所以一个固定的开路电压表无法完全代表荷电状态;不能单靠查表来估计荷电状态。换言之，荷电状态若只靠查表来估计，误差将会很大。

 

下图显同样的电池电压分别在充放电之下，上海到广东危险品物流公司透过开路电压法所查得的荷电状态差异很大。

 

图五、充、放电情况下的电池电压

 

下图可知，放电时不同负载之下，上海到广东危险品物流公司荷电状态的差异也是很大。所以基本上，开路电压法只适合对荷电状态准确性要求低的系统，像汽车使用铅酸电池或不间断电源等。

 

图六、放电时不同负载之下的电池电压

 

2.3 库仑计量法

 

库仑计量法的操作原理是在电池的充电/放电路径上的连接一个检测电阻。上海到广东危险品物流公司ADC量测在检测电阻上的电压，转换成电池正在充电或放电的电流值。上海到广东危险品物流公司实时计数器(RTC)则提供把该电流值对时间作积分，从而得知流过多少库伦。

 

图七、库伦计量法基本工作方式

 

库仑计量法可精确计算出充电或放电过程中实时的荷电状态。藉由充电库仑计数器和放电库仑计数器，它可计算剩余电容量 (RM)及完全充电容量(FCC)。同时也可用剩余电容量